在沪市只待了几天。

期间接受邀请，陪阿里的马老板吃顿饭。

从言谈举止之间，苏瑞能听出马老板不担心冬京商城的商业模式，却很担心拼夕夕的发展。

本来掏宝就是凭借商品价格比实体店低，进而从实体店手里抢占市场份额。

而现在拼夕夕的商品价格，比掏宝还要便宜一大截，有些店家绕过了中间商，直接以厂家成本价加点微薄的利润，快把许多掏宝的电商公司给挤死了。

论起内卷，内地市场说第二，放眼全球都没谁敢自称第一。

拼夕夕的发展模式确实特别野蛮，大概就相当于靠卖加工碎屑盈利的那些工厂，毫无道理可讲。

苏瑞明白马老板在担心什么，却不打算因为吃了对方一顿饭，就轻易调整拼夕夕现如今的商业模式，毕竟即使他不赚这份钱，早晚也有人会瞄准这条卷上天的赛道。

由于存在着不小的利益冲突，注定很难跟临安马老板成为朋友，他之所以拒绝阿里回购股权的提议，主要是觉得价值还能再涨一涨。

反正对方拿自己没办法，苏瑞没把这件事情放在心上。

在沪市考察完几家公司，紧接着继续动身前往南边，位于深城的《七龙珠》主题公园正在填海修路，方便后续的施工。

到华威考察，和佘大嘴交谈期间，能看见“智能驾驶座舱”的研发团队已经搭建出一个雏形，他们公司目前的主体业务仍然是通信，当前的手机质量一言难荆

不过上次苏瑞向佘大嘴传经，显然被对方给听进去了，据说今年往自主研发方面砸了数十亿人民币，明年还会再多掏几十亿。

至于细节方面，苏瑞没有问，佘大嘴也没说。

在深城只短暂停留两天。

从通关口岸坐车来到港城，入住酒店之前先到中环考察工地。

因为不缺资金，又提前做好设计图纸的原故，这块花费苏瑞一大笔钱拿下来的商业用地，已经挖出深坑，开始进入打地基的阶段。

被称做“中环地王”的新海滨3号地块，就位于维多利亚港旁边，总共设计了地下六层空间，施工难度不算校

苏瑞只是趁着年底到处溜达，刚来到四季酒店休息会儿，又出门考察世界岛集团。

这家公司目前在环球贸易广场里，租了两层办公楼，等到刚才考察的工地建好，就会整体搬迁入驻进去。

虽说苏瑞在港城本地，并没有投资太多的生意，但他通过世界岛集团，掌控着位于亚洲地区，价值数百亿美金的资产，主要是看中这座城市资金流通便利，企业税费还特别低。

可惜除了吃吃喝喝，港城真没什么好玩的，接连陪世界岛集团、港城金管局的高管们参加完饭局，苏瑞搭船去了隔壁的澳城小赌怡情。

说来也是巧了。

打牌期间，苏瑞还在牌桌上遇到某手机制造商的老板，感谢对方黑到冒烟，最终让他小赢了1100多万港币。

对此只能用“人菜瘾还大”来形容，难怪最终会输到公司破产。

提前在葡京酒店，预定了价值5000港币一碗的皇帝炒饭，被称为“港城食神”的厨师亲自当面制作。 　　 　　5000块一碗的炒饭，同样是用隔夜饭制作，苏瑞尝完只能说可惜没配榨菜，也没有下饭的腌萝卜头，尝个新鲜罢了。

这次赶在年底出门，主要就是为了游玩散心。

远在洛杉矶姜嘉雅耐不住寂寞，大老远坐飞机跑来找苏瑞，一起去泰国逛街吃海鲜。

转眼到了12月的31号。

跨年当晚，苏瑞带着姜嘉雅在泰国芭提雅街头散步，身边还有从曼谷赶来的“宋帕山”先生陪同，周围被众多警员团团包围，严防死守。

临时想到件事。

苏瑞此刻掏手机打开地图，指指连接马来西亚的狭长地段，询问宋帕山先生说：

“你们有没有考虑过，在这里挖掘一个类似于巴拿马运河、苏伊士运河的交通要道？到时候货轮不需要从马六甲绕行，每年能赚几十亿美金的过路费。”

之所以问起这个问题，倒不是在帮谁充当说客。

前几天在港城参加饭局，席间意外得知早在1997年，老李旗下的公司就通过投标，成功获得了巴拿马运河前后两端港口为期25年的运营权。

只是港口，而非巴拿马运河本身，就帮老李赚了不少收益。

当时苏瑞立马想到，前世曾看见新闻，说非常适合在泰国挖掘一条运河，说不定能比泰晤士运河、巴拿马运河还要挣钱。

陪同他观光的宋帕山先生，恰好知道一些消息，用蹩脚的英语告诉说：

“其实历史上出现过许多次修建克拉运河的计划，但因为种种原因都搁置了，一旦这条运河建成，没有船会通过马六甲海峡，会引起其他国家的紧张。”

“另外，我们的财政也无法负担那么高昂的支出，想要建成这条运河，估计需要花费300亿美金。”